Red Bull

Cel mai tanar pilot ce pleaca din pole, cel mai tanar castigator al unei curse si acum, cel mai tanar campion - pentru invingatorul din sezonul 2010 de Formula 1, Sebastian Vettel, recordurile si superlativele nu se mai opresc.

Totusi, superlativele nu sunt ceva nou in viata sportivului de 23 de ani. Dupa ce a absolvit programul Red Bull destinat tinerilor piloti, Vettel a facut impresie inca de la primele evolutii in monopostul deschis. Concureaza in Formula BMW de la frageda varsta de 15 ani si se dovedeste un talent precoce, castigand 5 din cele 19 curse ale sezonului si terminand al doilea in campionat. Urmeaza vechea zicala a competitiilor cu motor ”un sezon castigi, unul inveti”, iar in sezonul 2004 Vettel se impune autoritar, castigand 18 din cele 20 de curse si terminand pe podium in restul etapelor.

Performanta obtinuta il separa imediat de restul colegilor fiind remarcat si atras in cea mai mare liga: testeaza pentru Williams si pentru BMW-Sauber, iar in acelasi timp continua sa alerge in Formula 3 si Campionatul Mondial Renault. Clasarea in top a fost cea care a contat cel mai mult si atunci cand Robert Kubica a obtinut locul la BMW- Sauber, Vettel a preluat rolul de al treilea pilot al echipei, devenind la momentul Grand Prix-ului Turciei, cel mai tanar pilot ce participa la un Mare Premiu. Timpii din sesiunile de calificare erau alarmanti de mici si devenea evident ca viitoare stea se apropie cu pasi mai degraba mari decat mici spre unul din cele doua locuri disponibile ale unei echipe de F1. Insa pasul final a venit mai repede decat se astepta si el. Accidentarea lui Kubica in urma Marelui Premiu al Canadei din 2007, i-a oferit lui Vettel oportunitatea de a isi face debutul in unul din circuitele sacre, Indianapolis. Dupa 73 de tururi pline de efort, Vettel scria, de data aceasta cu propria mana o pagina in cartile de istorie ale motorsportului: locul 8 si 1 punct, loc ce il facea cel mai tanar pilot ce se claseaza in puncte.

In ciuda succesului, pastreaza legaturile stranse cu Red Bull, iar in 2007 se transfera la Toro Rosso, unde un nou capitol al remarcabilei cariere avea sa fie scris. Impresioneaza pe toata durata sezonului 2008, iar la Marele Premiu al Italiei cu o masina imbunatatita tinteste clasarea in puncte. Ce s-a intamplat insa sfideaza orice realitate. Intr-o sesiune de calificari marcata de ploaie, Vettel a tasnit spre pole, devenind cel mai tanar pilot care reuseste acest lucru. In cursa insa, nu se lasa mai prejos si obtine imperios prima sa victorie si adauga inca o pagina in cartile de istorie: cel mai tanar castigator al unei curse.

Pasul spre echipa emblema a team-ului Red Bull devine o problema de timp si in 2009 Vettel apare in scaunul revolutionarului monopost RB5. S-a dovedit a fi o combinatie castigatoare. Germanul se impune in Marele Premiu al Chinei, pe un circuit ud, si obtine prima victorie a echipei. Nu se opreste aici si merge mai departe . Noi victorii in Bahrain, Japonia si Abu Dhabi, care completate cu o serie de clasari pe podium, il gasesc pe locul secund la finalul Campionatului Mondial. Singura tinta ramasa: un loc mai sus in clasament. Povestea din 2010 este inca proaspata si la finalul unui sezon spectaculos in care problemele au mers mana in mana cu succesele, incluzand aici victoriile de la Sepang si Valencia, marsul triumfator a lui Vettel catre titlu, cu 3 victorii in ultimele 4 etape, a oferit lumii un final de sezon electrizant. Acum insa cu sezonul 2011 care bate la usa si inca la adapostul rezultatelor din sezonul trecut, Sebastian este constient ca o provocare noua il asteapta.

“Sentimentul pe care il am acum este la fel de placut ca cel pe care l-am avut cand am trecut linia de finish la Abu Dhab”, marturiseste el legat de ziua decisiva in lupta pentru titlu. “Atunci era dificil sa realizez ce am reusit. Dar in preajma Craciunului mi-am acordat cateva zile si atunci am inteles de fapt ce reusisem.Ca sportiv insa intotdeauna privesti inainte” adauga el. “ Insa treci destul de repede la urmatorul pas, atunci cand concurezi saptamanal. Sa trec peste succesul din Campionat a durat putin mai mult, insa efortul a fost unul placut. Acum totusi 2010 ramane in urma noastra. Sunt foarte mandru de trecut, dar acum suntem in 2011 si alte provocari ma asteapta; trebuie sa incerc sa repet isprava din sezonul trecut”

Asta inseamna ca anul acesta Sebastian va lupta impotriva noilor technologii si se grabeste sa sublinieze ca este dificil de estimat impactul pe care KERS si nou aripa mobila il vor avea.
“Despre KERS stim deja; in 2009 am vazut cum poate afecta comportamentul masinii pe pista, dar aripa mobila din spate este un mare necunoscut. Nimeni nu a mai condus o masina cu o asemenea dotare si este dificil sa stim cum va functiona: cred ca ideea acestor modificari este sa ofere pilotilor sansa sa isi demonstreze calitatile pentru ca depasirile sa nu fie ceva artificial.”

“Cu KERS intrebarea este cat de bun si cat de eficient va fi sistemul,” continua el. “Nu doar in termeni de performanta, ci si cat de repede reincarca bateriile atunci cand franezi si cat de mult iti deranjeaza masina atunci cand il folosesti. Normal, cine a folosit sistemul in 2009 are un usor avantaj, dar noi va trebui sa recuperam muncind mai mult.”

“In final, totusi, este vorba doar de o variabila si intotdeauna au existat variabile. Avem cauciucuri noi sezonul acesta si va trebui sa vedem cum ne descurcam cu acestea. Trebuie sa te adaptezi constant si trebuie sa incerci sa iti ajustezi stilul de condus pentru a se potrivi masinii. Se intampla in fiecare an si trebuie sa ne descurcam cu asta. Este bine, cu siguranta te mentine conectat.”

Totul ne arata un campion revigorat la inceputul noului sezon.”La sfarsitul sezonului trecut ma simteam obosit si aveam nevoie de putina odihna, dar acum ca am avut parte de aceasta odihna si sunt nerabdator sa inceapa”

“Stii, am aflat ca trofeul pe care l-am primit anul trecut la Monaco… M-am gandit ca toata lumea primeste propriul trofeu”, spune cu un zambet ironic si amuzat. “Dar nu este asa, trebuie sa il dai inapoi. Asa ca, sezonul acesta va trebui sa trag tare pentru a-l pastra in casa mea!”