Red Bull

A fost un an spectaculos pentru Sebastien Loeb, de opt ori campion mondial, in timp ce coechipierul sau, Sebastien Ogier si rivalii de la Ford, Mikko Hirvonen si Jari-Matti Latvala, sa nu uitam de debutantii noii echipe MINI, Dani Sordo si Kris Meeke, au avut si ei rolul lor.

   

 

Pre-sezonul a inceput cu o sesiune de antrenament de fitness. Cei doi Sebastien de la Citroen, au fost foarte zambitori-cei doi francezi nu au fost asa mereu, pe parcursul sezonului…

   

 

Cu motoarele masinilor schimbate pentru cele S2000, aspirate normal si cu ele Citroen a echipat supermini-urile DS3. Unele teste au fost necesare. Aici, Loeb testeaza noua masina in Suedia, intr-o noapte cu ninsoare abundenta.

   

 

De indata ce actiunea a inceput cu adevarat la deschiderea sezonului, la raliul Suediei, Miko Hirvonen, la volanul noului Fiesta a castigat cursa de debut.

   

 

Nu degeaba a inceput sezonul cu sapte campionate castigate, Loeb a inceput sa castige din nou in Mexic, unde DS3-ul sau a fost centrul sarbatorii.

   

 

Nu a fost asa de usor pentru Loeb, infatisat aici, in urmatorul raliu, in Portugalia, unde a luat locul doi, in urma coechipierului sau, Ogier.

   

 

Lucrurile s-au imbunatatit si mai tare pentru Ogier in urmatorul eveniment. In ciuda fotografiei care arata contrariul, a profitat cel mai mult de plusul de putere, in Iordania, sub nivelul marii, castigand cursa.

   

 

Loeb a facut senzatie, dupa ce a castigat raliul Italiei

   

 

Hirvonen arunca pamant in spate in drumul sau spre locul doi in Raliul Italiei din insula Sardinia.

   

 

MINI si-a facut mult-asteptatul debut in Sardinia. Dani Sordo(in fotografie) a luat un admirabil loc sase in prima cursa oficiala a masinii.

   

 

Loeb se intalneste cu fanii iubitori in Argentina, unde a luat a doua victorie la rand.

   

 

Ogier e incantat de victoria din Grecia, egalandu-si recordul de 28 de puncte-25 pentru victorie si 3 puncte bonus. Loeb pare destul de fericit, de asemenea, cu locul 2.

   

 

Cu toate ca nu a castigat in urmatorul raliu, in Finlanda- Loeb a facut-o – dar Ogier parea destul de relaxat…

   

 

In Germania, Ogier nu a fost relaxat. Loeb fiind anuntat ca va ramane la Citroen pentru inca doi ani, Ogier s-a simtit deranjat de echipa, dupa ce a simtit ca echipa i-a spus lui Loeb sa o lase mai usor pentru a il lasa pe el sa mearga in fata in Raliul Germaniei-apoi Loeb s-a retras oricum, insemnand ca Ogier a castigat. Cuvinte dure intre Ogier, echipa si coechipier au ajuns titluri in ziare. Independentul Kimi Raikkonen, intre timp, a egalat cel mai bun rezultat al sau din sezon, locul sase, in fata suporterilor francezi, care au trecut granita din Germania.

   

 

Ford a dominat Raliul Australiei, cu Hirvonen iesind in evidenta si castigand cursa. Coechipierul sau, Latvala a luat locul doi in Oz. 

   

 

Petter Solberg a fost ultimul om care a castigat campionatul mondial, in afara de Loeb, de mult, in 2003. A avut cel mai bun rezultat al anului in Australia-locul trei- in Citroen-ul sau DS3, intrat independent.

   

 

Ogier s-a intors la victorii in raliul sau de acasa, dupa ce o greseala necaracteristica l-a facut pe Loeb sa faca accident si sa renunte. Copilotul lui Ogier, Julien Ingrassia a strans niste puncte pentru notele sale de pe traseu.

   

 

Sordo de la MINI a luptat sa castige in Franta, luand pana la urma locul doi, un rezultat uimitor pentru o echipa asa „noua”. 

   

 

Dupa raliul de acasa, Loeb s-a indreptat spre Paris pentru dezvelirea statuii sale de ceara la Musee Grevin. Nu prea suntem multumiti de dinti, dar Mosieur Loeb pare destul de multumit cu statuia sa nemuritoare de ceara.. 

   

 

Loeb (infatisat in varful paginii) a luat initiativa in Spania si a castigat in penultimul eveniment al anului. Retragerea lui Ogier a insemnat ca a trebuit sa accepte ca nu o sa reuseasca sa castige un campionat mondial in 2011. Locul doi pentru mereu-tanarul Hirvonen din Fiesta in Spania a insemnat ca nu a terminat niciodata sub locul patru in acest an si ca va pleca in Raliul Marii Britanii cu o sansa la titlu, fiind singurul pretendent la titlu, in afara de Loeb. 

   

 

Kris Meeke a fost din nou la volanul MINI-ului, intorcandu-se pentru prima data in Raliul Marii Britanii, din 1960, in zilele in care Finn Rauno Aaltonen a castigat raliul intr-un BMC Mini-Cooper. Meeke a recuperat dupa ce a avut niste probleme si a luat locul patru in Tara Galilor in noua repetare BMW.

   

 

Dezastrul a lovit pentru Hirvonen vineri, o creanga din radiator fortandu-l sa se retraga. In mod bizar, un radiator avariat l-a oprit si pe Loeb, dar francezul a luat al 8-lea titlu mondial.

   

 

Jari-Matti Latvala de la Ford a condus atacul echipei dupa retragerea lui Hirvonen si iesirea lui Loeb i-a permis sa ia prima sa victorie din 2011.

 

Adauga un comentariu

* Toate câmpurile obligatorii

Numele tau :

Pentru comentarii : Nu sunt permise mai mult de 2000 de caractere :

Introduceti cuvantul de siguranta si apoi apasati "Adauga un comentariu"

Cuvant de siguranta valid

Genereaza un alt cuvant de siguranta

articol Detalii

Autor

Alex Hazle

Data

16.11.2011

Participanti

Sebastien Loeb

• Share on Facebook

Continut asemanator