Ford era o forta recunoscuta inainte ca soarta sa isi spuna cuvantul aici in 2008, unde Loeb a iesit victorios. Doi ani mai tarziu, nu s-au schimbat prea multe pentru Seb, cu toate ca pentru alte nume de marca lucrurile stau diferit. Deci, cine sunt ei?
Sébastien Loeb (Franta) – Citroën
Pozitia in WRC: 1 (93pc)
Cu siguranta sunt mai multe provocari pentru detinatorul coroanei de anul trecut, Loeb, dar indaratnicul francez are acum avantajul castigarii unui raliu si se afla in fata a jumatate din pilotii din clasament. Castigul lui Loeb de acum doi ani a venit in momentul in care Ford se confrunta cu retragerile, iar el a mai castigase o singura data inainte. Principalul sau rival pe atunci a fost absentul Marcus Grönholm, care avea ca si castigata cursa tinand cont de recordul sau de cinci victorii. Am mentionat cumva ca Loeb are un avantaj de 40 de puncte dupa patru raliuri? Cu toate acestea asteptam sa vedem ce o sa se intample la cea de a sasea etapa a campionatului.
Sébastien Ogier (Franta) – Citroën
Pozitia in WRC: 5 (45pc)
Ai facut treaba buna, Sébastien Ogier! Juniorul echipei Citroën a luat startul la doar 12 raliuri, dar perseverenta sa si dorinta de a castiga l-au facut sa detina un palmares de castiguri mai mic decat a lui Sébastien Loeb si Petter Solber. Loialitatea sa pentru colegii de la Citroën poate fi un factor care a determinat prezenta sa in Noua Zeelanda si adaugarea sa in programul Ogier/Ingrassia. Pentru el totul este nou, insa in calitate de debutant nu are nimic de pierdut.
Kimi Räikkönen (Finlanda) – Citroën
Pozitia in WRC: 10 (14pc)
Pozitia a opta in Raliul Iordaniei, al cincilea in cel al Turciei, participarea “sabatica” a lui Kimi in WRC il face pe acesta sa arate ca un campion. Pozitia sa in top 10 ii face pe finlandezi sa sufle in ceafa campionilor experimentati precum Henning Solberg. Räikkönen a stiut mereu sa isi pastreze ritmul, dar acum se pare ca experienta co-pilotului sa Kaj Lindström il face pe acesta sa reuseasca sa isi mentina ritumul si intr-un C4, in WRC.
Mikko Hirvonen (Finlanda) – Ford
Pozitia in WRC: 3 (52pc)
Surpinzator poate, Mikko (la fel ca si colegul sau Jari-Matti Latvala) merge mai departe in ciuda retragerii de la Raliul Noii Zeelande din 2008 care l-a costat victoria si a dus la o scadere a punctajului sau. Placerea de a conduce singur intr-un raliu o descrie ca fiind o experienta “rapida si distractiva”, ceea ce duce la cresterea entuziasmului sau, dar oricare ar fi motivul, Ford si Hirvonen aveau nevoie de un imbold dupa ce Petter Solberg l-a surclasat pe Mikko in Turcia. In ciuda pozitiei de podium, Mikko a avut o pana care i-a spulberat sansa de a obtine o victorie, lucru care l-a afectat si pe co-echipierul sau.
Mikko este mult prea experimentat pentru a lasa un asemenea incident sa-i intunece gandurile asa de devreme in acest sezon – este doar cu un punct in spatele lui Petter – si poate putina distractie in Focus este exact ce recomanda si doctorul.
Petter Solberg (Norvegia) – Citroën
Pozitia in WRC: 2 (53pc)
Sa vorbim despre recastigarea titlului pe care l-a cedat in urma cu sapte ani lui Loeb este poate prematur, dar Petter profita acum de fiecare ocazie, dar cel mai important ii face placere acest lucru. Inca un loc secund in Turcia i-a ridicat moralul, devenind adversarul lui Loeb, iar un C4 este inca cea mai buna optiune de masina. Cu un pre-test in Noua Zeelanda si cu o verificare din partea Citroën (poza de sus), totul ar trebui sa mearga bine pentru Petter, sa “mature” pe drumurile pietruite cu rivalul sau Hirvonen….
Comentarii
Adauga un comentariu