Cuvintele “Hungaroring” si “palpitant” nu sunt folosite de obicei in aceeasi propozitie, dar anul asta la grand prix-ul Ungariei lucrurile s-au schimbat.
Weekendul a surprins echipele pline de incredere si prudenta, in egala masura.
“Anul trecut este mai mult o carte de vizita, insa, cu siguranta McLaren si Ferrari nu o sa renunte la lupta. Calificarile si cursele au devenit mult mai stranse la ultimele evenimente.” Mark Webber – Red Bull
“Cred ca e o perioada minunata pentru Formula 1, sa fie trei echipe de top care se lupta in fruntea clasamentului. In ultimele patru curse, am avut patru echipe diferite care au castigat…tuturor ne place provocarea si speram sa avem sansa de a lupta pentru ea aici.” Jenson Button – McLaren
Antrenamentul de vineri a demonstrat ca ritmul dovedit de McLaren in Germania nu a fost doar un foc de paie, Lewis Hamilton obtinand cel mai bun timp in ambele sesiuni.
“E un sentiment minunat sa incepi weekendul cu un mare plus. Am avut o vineri mult mai buna aici decat am avut la Nürburgring asa ca sunt fericit.“ Lewis Hamilton – McLaren
Cu ajutorul echipei Red Bull care a muncit din greu, Sebastien Vettel a preluat conducerea in fata celor doua McLaren. Ferrari era in spatele lor, cu Felipe Massa depasindu-l in sfarsit pe Fernando Alonso in calificari. Mark Webber a iesit pe un dezamagitor loc sase dupa ce a avut probleme cu sistemul KERS.
Vettel acknowledges the crowd after taking pole (© Getty Images)
“Cred ca cei de la garaj s-au intors la hotel in jurul orei cinci, dar m-am simtit mult mai bine in monopost si am ajuns acolo unde trebuiam sa fim, asa ca sunt foarte fericit.” Sebastien Vettel – Red Bull
“E o zi buna, nu pot sa ma plang. Am fost la fel de competitivi ca si in Germania. E un mare plus ca il avem pe Jenson aici cu noi si cred ca maine putem sa il provocam pe Sebastien.” Lewis Hamilton
“Din nefericire, Mark a avut o problema cu sistemul KERS in sesiunea a doua de calificari…cu toate astea, stim ca Mark e un pilot grozav si sunt sigur ca va face progrese mari in cursa de maine.” Christian Horner
Cursa a inceput cu circuitul umed, cu toate ca ploaia s-a oprit cand luminile de la start s-au facut verzi. Toata lumea a preferat cauciucurile intermediare.
“Prima impresie la cauciucurile intermediare pe circuitul umed e ca nu au deloc aderenta.” Jenson Button
“La startul cursei, m-am chinuit un pic cu intermediarele. Am incercat sa il tin pe Lewis in spate, dar mai important a fost sa ma indepartez de grup si sa pastrez o distanta de ei. Am incercat sa fiu defensiv si am iesit prea mult in exterior in curba a doua.” Sebastien Vettel
S-a format o linie uscata si Webber a fost primul care a pus slick-uri. Imediat, a inceput sa mearga cu 9-10 secunde mai repede, dand tonul la schimbarea cauciucurilor. Vettel a fost grabit de Button dupa ce a iesit de la stand cu pneuri reci. Dupa ce s-au linistit lucrurile, ordinea a fost Hamilton, Button, Vettel, Webber, Alonso.
“Ar fi trebuit sa intram la standuri un tur mai devreme” Sebastien Vettel
Intre timp, ca sa mareasca dramatismul, Renault-ul lui Nick Heidfeld a izbucnit in flacari. Nick a iesit rapid din masina cu putin inainte ca priza de aer sa ia foc.
“Al doilea pitstop a fost mai lung decat ma asteptam, masina s-a supraincalzit si am vazut ca iese fum din spate. S-a inrautatit si apoi am vazut flacarile asa ca a trebuit sa ma opresc la sfarsitul standurilor si sa renunt la cursa. Chiar am simtit cum creste temperatura. A fost un pic inspaimantator.” Nick Heidfeld – Renault
Mai avand 35 de tururi, Button, Vettel si Webber au luat cauciucuri soft, Hamilton si Alonso ramanand la cele supersoft. Asta presupunea ca Hamilton si Alonso sa mai faca o oprire, pe cand ceilalti incercau sa ajunga la finish.
“Da, privind acum, dupa cursa, poate cauciucurile soft ar fi fost mai bune decat cele supersoft.” Fernando Alonso – Ferrari
Apoi, ploaia a inceput din nou. In turul 47, Hamilton a pierdut conducerea, lasandu-l pe Button sa treaca pe primul loc, cu toate cu toate ca cele doua McLaren au avut mai multe sanse sa avanseze in turul urmator, cu liderul schimbandu-se de mai multe ori. Hamilton a obtinut o penalizare pentru ca s-a redresat in mod periculos in fata altei masini, dupa ce s-a rasucit.
“Sunt dezamagit de mine pentru ca m-am rasucit. A trebuit sa folosesc frana de mana sa ma reintorc pe traseu si asta l-a obligat pe Paul di Resta sa iasa pe iarba si de asta am fost penalizat.. I-am cerut scuze lui Paul si am trecut de penalizare.” Lewis Hamilton
Hamilton si Webber au decis sa riste si sa foloseasca intermediare, pierzandu-si sansa de a castiga, trebuind sa se opreasca din nou pentru cauciucuri mai uscate. Insumandu-le, au fost 88 de opriri la pitstop, demne de un record. Mai tarziu, s-a aflat ca McLaren a vrut sa il cheme pe Button la boxe, insa s-a razgandit, cu toate ca Button sustine ca nu a avut nicio intentie sa faca asta.
“Nu as fi venit oricum la boxa pentru intermediare. Nu am crezut ca erau alegerea potrivita. Ne-am chinuit cu pneurile, a fost dificil sa tinem masina pe circuit, dar nu am fost asa lenti, nu a fost chiar un ritm de intermediare.” Jenson Button
“Am luat alegerea potrivita in ceea ce priveste slickurile la momentul potrivit, dar cand a inceput ploaia, am crezut ca o sa fie mai intense, asa ca am luat intermediare, dar ploaia nu s-a intensificat. Sunt multumit cu decizia pe care am luat-o, e responsabilitatea mea si echipa a facut o treaba buna weekendul asta.” Mark Webber
Sebastian Vettel and Fernando Alonso (© Getty Images)
“Trebuie sa dai cu banul daca sa alegi cauciucuri uscate sau intermediare si asta depinde daca urmatorul nor mai aduce ploaie sau daca se opreste.” Fernando Alonso
Intre timp, pe traseu, Toro Rosso a recuperate de pe locurile 16 si 23 si au terminat pe locurile opt si zece in cel de-al 100-lea grand prix al lor.
“Dintr-un punct de vedere strategic, echipa a facut o treaba excelenta in conditiile dificile si schimbatoare, in timp ce soferii au facut tot ce au putut, pilotand impecabil. Felicitari tuturor celor din echipa de pe circuit si celor care muncesc atat de mult la fabrica noastra si in tunelul aerodinamic.” Franz Tost – Director al echipei Toro Rosso
In final, Button a avut o cursa linistita spre finish. A castigat la de-a 200-a participare, la circuitul unde a obtinut prima sa victorie. Vettel a fost al doilea si Alonso al treilea. Mai mult de jumatate din cele 11 victorii ale lui Button au venit in conditii umede.
“Chiar mi-as dori sa castig si pe un circuit uscat.” Jenson Button
“Nu sunt complet fericit. Tinta este sa castig si nu sa ies pe 2. Cu toate astea, stiu ca am luat puncte importante azi, cu exceptia faptului ca Jenson a terminat in urma noastra…”, Sebastien Vettel
“Sunt multumit cu locul 3, plecand de pe cinci. Am reusit sa terminam pe podium pentru a patra cursa consecutive. E din nou bine pentru noi.” Fernando Alonso
Comentarii
Adauga un comentariu