David Coulthard este socat, dar nu si surprins, dupa ce a auzit de moartea pilotului de IndyCar, Dan Wheldon in Las Vegas in weekend.
Sa fiu sincer, inca sunt in stare de soc. Ca pilot, esti mereu atent la riscurile pe care le infrunti, dar niciodata nu atenueaza durerea pe care o produce moartea unui coleg de bransa. Niciodata.
Moartea lui Dan e un mare pacat. Nu era nevoie ca el sa concureze in Las Vegas, sa se puna sub riscul unui loc in spatele grilei de start pentru cele 5 milioane de dolari. Si chiar pe un circuit stramt si oval.
Dar Dan a fost un pilot in toate conditiile, o persoana populara si un talent adevarat. A fost cineva care a imbratisat visul american. Practic a avut accentual din zona mid-Atlantic, in plus.
'NELSON PIQUET A FACUT ACCIDENT…VISUL MEU S-A SPULBERAT IN ACEL MOMENT'
Nu ne-am intalnit niciodata pe circuit. Am fost mereu cu cativa ani inaintea lui, dar drumurile noastre s-au intalnit de cateva ori si am auzit de Dan, prin intermediul legaturii mele cu Scott si cu multiplul campion Dario Franchitti. Dumnezeu stie la ce se gandeste Dario, numit campion pentru a patra oara dupa ce cursa a fost anulata.
Mereu am avut un vis sa concurez in Statele Unite. Imi amintesc ca atunci cand eram un tanar pilot stateam intr-un apartament la Milton Keynes cu mecanicii mei uitandu-ne la antrenamentele pentru Indy500, fiind uimiti de ele.
Apoi Nelson Piquet a facut accident. Amintirile mele sunt legate de eroul meu, vizorul deschis, picioarele mutilate ce atarnau in afara cockpitului, derapand pe circuit. Visul meu a disparut in acel moment.
Jos palaria pentru cei care sunt in IndyCar acum. As fi putut sa ma mut cu familia acolo si sa ma realizez in Statele Unite. Dar raportul risc-recompensa a fost prea mare pentru mine.
'INDYCAR ESTE PROBABIL CU 20 DE ANI IN URMA F1 IN TERMENI DE SIGURANTA'
Formula 1, am simtit ca a fost la un nivel acceptabil, dar IndyCar a fost, si este, probabil cu 20 de ani in urma F1 in termeni de siguranta.
Motivul principal este simplu : viteza. Nu ai nici un alt motiv sa gonesti cu 225mph, roaha la roata, intr-un circuit de cele mai multe ori oval. Nu e nevie sa faci asta pentru a bine-dispune multimea.
Avem circuite de strada, in Formula 1, cu pereti apropiati- Monaco, Valencia, Singapore- dar viteza este mult mai mica.
Ce se afla in spatele celor 5mil $? O incercare de a stimula interesul ? In mod tragic, IRL are pagini in fata si in spate. Dar cu ce sacrificiu?
'IN ACEST SPORT NU TE POTI COMPLACE. E EXTREM DE PERICULOS'
Cu ptuin noroc, acest lucru va convinge IRL sa imbunatateasca conditiile de securitate. Spuneti ce vreti despre Max Mosely, dar cu totii ar trebui sa ii multumim pentru raspunsul dat lui Imola in 1994, in ceea ce priveste Formula 1.
Moartea tragica a lui Ayrton Senna a venit intr-o saptamana in care un alt pilot, Roland Ratzenberger, murise si in care Rubens Barichello suferise un accident. Ce era de ajuns, era de ajuns. In cadrul Formulei 1 nu au mai avut loc accidente mortale de atunci.
Totusi, intr-o buna zi se va mai intampla. E trist, dar e adevarat. Felipe Massa aproape ca a murit in Ungaria, in urma cu doi ani, cand a fost lovit in cap de o bucata de metal
desprinsa dintr-o alta masina ; in aceeasi vara, Henry Surtees a avut un accident fatal, lucru ce a amintit cat de periculoase sunt cabinele pilotilor la o viteza atat de mare.
Noi luam de buna siguranta noastra, dar in acest sport nu te poti complace. Este extrem de periculos. Si haideti sa fim sincer, acest lucru este o parte a motivului pentru care Formula1 este atat de faimoasa.
'E O TRAGEDIE TERIBILA SI O PIERDERE FOARTE MARE'
Nu pentru prima oara, ma uit la oameni precum Sir Jackie Stewart, coplesit, si ma gandesc ca ei nu sunt ca si mine. Ei sunt mai puternici, de aceea au putut sa participe la curse in acea era in care moartea nu era un lucru iesit din comun.
Mi s-a amintit de pericolul care pandeste acest sport cand l-am vazut pe Martin Donnelly schiopatand. El era unul dintre norocosi.
Dan nu a fost atat de norocos. A lasat in urma o sotie si doi copii mici. Imi pare atat de rau pentru el si familia lui. Este o tragedie teribila si o pierdere groaznica.
David Coulthard scrie pentru Daily Telegraph in Marea Britanie, comenteaza cursele de Formula 1 la BBC si este ambasador pentru Red Bull Racing.
Comentarii
Adauga un comentariu